当方もMISTYさん同様エボ（スーパーデルタ）のグリルを流用していますが、ヘッドライトもエボのものを使ってます。
16Vのボディーにはめてみると上部に隙間が出来ますのでボディーに合わせて加工（サイドを削って16Vのボディーラインにあわせています）して複製しました。
あとブログにもあるようにヘッドライトレンズ部の直径を大きくしています。
ボディーのライト周り方は特に加工していません。

画像は90’モンテのレッキ中の16V。ドライバーはトヨタから復帰したカンクネンです。ベーンは90年以降の仕様（ハセガワのスーパーデルタと同形状）でフロントホイールはスピードラインモンテカルロ（16インチ）になってます。

C水さん、MISTYさん

情報どうもありがとうございます。早速参考にさせて頂きます。
ちなみに、外周部分（ライトを含めた外枠）の形状も手直しされてるんでしょうか？

サンレモの黒いグリル、実はメッキのほうがイイなと思ってましたんで「表彰式仕様」でいこう♪（その前に整形と赤ラインが鬼門・・・）

白のマルティニ、んーやっぱりいいですね。ブログ期待してます。

ちなみに　塗装後はこんな感じです＾＾

＞ＴＯ様
どうもお久しぶりです＾＾
Ｃ水さんの後なんで　どうにもお恥ずかしいかぎりなのですが
私も　作りかけのデルタがありますので参考までにアップしますね

Ｃ水さんも書かれていますが
このデルタ　グリルの形が変なんですね　なんていうか妙に四角すぎるというか
で　私はスーパーデルタのグリルを移植することでお茶を濁しています
これまた　Ｃ水さんも書かれていますが
バンパーの開口部とウインカーの幅が狭いので上方向に広げています
また　その下の黒とボディカラーの部分の境目も上にずらして掘り直しています

ちなみに制作時のブログです↓
http://blue.ap.teacup.com/misty555/418.html
http://blue.ap.teacup.com/misty555/419.html
http://blue.ap.teacup.com/misty555/421.html

あんまり参考にならなくて　すいません・・・汗

こんばんは。
忘れていました89’サンレモのベーンの画像です（汗）。
これはパルクフェルメでの写真かと思われますが、ご覧のようにラリーの時は塗りわけなんて結構適当なんですね。どう見ても缶スプレー塗装っぽい。

グリルは当方も気になったので加工しています。参考までに↓
http://cmizu.blog28.fc2.com/blog-category-11.html
http://cmizu.blog28.fc2.com/blog-category-10.html
オマケでホイール＆ベーンも
http://cmizu.blog28.fc2.com/blog-category-12.html

そういえば89’サンレモってグリル黒なんですが、表彰式のときはメッキタイプに交換されているんですよね（なぜ？？？）
その後90’シーズンに向けてモンテカルロでテストを行った時もこの赤マルティニの16Vデルタを使用しているのですが、その時もグリルはメッキのままです。

今晩は

デルタの導風ベーン
何とか形になりました。情報ありがとうございました。
内側の粒々模様は能力不足により省略です。
真ん中の黄色い部分ですが、ハセガワの箱のサンレモの写真見るとC水さんのコメントのようにプレゼン仕様とはやはり違うみたいですね。

また、今更なんですがこのデルタ、何か顔が似てない気がして、現在グリルを外して思案中です。

ということで、テーマの日本車と関係なく、個人の都合で申し訳ないのですがデルタインテグラーレ16vについて、
・89サンレモのベーンの真ん中部分詳細
・16vの顔つきの研究と対策（？）結果
の情報をお持ちのかた、ご協力をお願いしたく、よろしくお願いします。

このハセガワデルタ、ボディ形状とか全体の雰囲気とか好きなモデルなんで、気長に完成させていきたいと思ってます。

今晩は

導風ベーンの件、
スーパーデルタのベーン流用だとちょっと外径が小さいことも判明しまして（ホイール＝タミヤフェラーリF40＝の前輪用が大きすぎ？）もう一周外径追加で行きます。

>あとは薄いプラ板のリングを外周に貼れば折り目（段差）っぽく見えますからね。

追）
ランサーのエントリー内容中のナビさんの名前が間違ってましたんで訂正しときました。失礼しました。物のほうはいまだに名前が貼ってないです。インクジェットプリンタなんで白色印刷できない･･･。

気になる人は気になりますが、よほど詳しい人じゃないと気づかないと思いますよ（笑い）

当方も学生の頃作った（といってももう15年近く前）ベーンはスーパーデルタのベーンそのまま使ってましたからね。もちろんタミヤのエナメルで1個1個手書きです。
まあ当時はあんまり資料がなかったというのが理由ですけど・・・

ハセガワのデルタターマックホイールを使わず、ベーン自体をホイールに少しもぐらせてやればホイールからベーンが出っ張っている幅が実車っぽくなると思いますよ。（画像のやつはデルタのホイールそのまま使っていたのでリアリティーに欠けます）
あとは薄いプラ板のリングを外周に貼れば折り目（段差）っぽく見えますからね。

C水さん　早速の写真＆情報ありがとうございます。

写真をテンプレートにして小穴をあけ銀色のエナメル塗って･･･と思ったのも束の間、

>･･･ハセガワのスーパーデルタメイクスチャンピオンについているベーンとは形状が異なるので注意です。

まさにその部品を取り寄せて準備してたんです。シュン。
確かに89年ごろのは折り目がくっきりついてスーパーデルタのとは異なりますね。んー困った、さあどうする。

とりあえず他の部分を進めながらゆっくり考えます。

こんな感じでいいですかね？
ほぼ真横なんで印刷してテンプレートとして使えると思うんですが（笑）

ちなみに銀色のブツはベーン内側にある無数の導風板とホイールへの固定用のツメを留めているリベットですね。あと向かって左側にある穴は多分エアバルブ用の穴です。
当方のブログでも同じもの作っていますがハセガワのスーパーデルタメイクスチャンピオンについているベーンとは形状が異なるので注意です。

あとこの画像はプレゼン写真なので綺麗に塗り分けられていますが、実際のサンレモラリーのときはホイールにベーンを装着してその上からホイール中央部の黄色の塗装したりして結構適当な塗りわけでした（たぶんその場でメカニックがスプーレーでも吹いた？）。
その写真もあるはずなのですが・・・ちょと探してみます。